Благодаря моим партнерам наконец появилась возможность продолжить перевод книги. В пятой главе рассказывается о том, что должен знать гонщик о моторе своей машины, и об ошибках, связанных с переключением передач.

Содержание

Предыдущая глава

На этот раз материал без картинок :)
В главе рассказывается о специфике торможения на гоночном автомобиле.

Содержание

Глава 4. Торможение

Все нынешние гонщики Формулы-1, от лидеров до тех, кто замыкает пелетон – замечательные пилоты. Разница между ними больше является следствием какой-то особенной траектории или правильной настройки машины. Прошли те дни, когда можно было увидеть шесть или семь различных траекторий в одном и том же повороте. В наше время теми «секретными факторами», которые приводят к успеху (не считая способности спокойно обращаться с автомобилем), являются торможение и переключение передач.

В очередной главе кратко описывается, какое поведение может иметь автомобиль в повороте и что с этим делать гонщику.

Содержание

Глава 3. Поведение машины в повороте

У гонщика есть два инструмента для того, чтобы контролировать поведение автомобиля: руль и педаль газа. Рулем можно управлять передними колесами, а газом – задними. Чтобы описать конкретные действия пилота, удобно разделить повороты на две группы: медленные и быстрые.

В этой главе идет рассказ о принципах, по которым гонщик выбирает траекторию в повороте, и даются примеры применения этих принципов к поворотам разных конфигураций и их связкам.

Содержание

Глава 2. Траектория в поворотах

Трассы, на которых происходят сражения Формулы 1, состоят из серий поворотов, разделенных прямыми отрезками различной длины. Стремясь пройти круг за минимально возможное время, гонщик должен прежде всего обратить внимание на то, как он проходит повороты — каждая ошибка в повороте приводит к потере времени на круге.

Готов иллюстрированный перевод первой главы книги Айртона Сенны о гонках и управлении гоночным автомобилем.

Содержание

Глава 1. Правильная посадка пилота

Правильное положение гонщика в автомобиле – необходимое условие для того, чтобы использовать весь потенциал машины Формулы 1. Конечно, в одноместной гоночной машине пространство очень ограничено, и пилоту необходимо с этим мириться, но если есть возможность – стоит попробовать подстроить это пространство под себя. Это позволит – по крайней мере в теории – с самого начала получить некоторое преимущество над соперниками.

Предлагаю вашему вниманию некоммерческий перевод книги Айртона Сенны о гонках и управлении гоночным автомобилем. Написана она очень простым языком и будет интересна тем, кто хотел бы увидеть отношение самого Сенны к гонкам и его мнение по разным гоночным вопросам.

Содержание

Предисловие
Глава 1. Правильная посадка пилота

Добрый вечер,смотравчане!С недавнего времени я являюсь фанатом Формулы 1.Так же очень уважаю Айртона Сенну!!!однажды,лазая по просторам интернета,я забрел на один сайт,где продавали "сборные модели",я увидел там болид Сенны и решил,что будет неправильно,если я его не куплю!так вот работы идут по-тихоньку,есть маленький результат,могу сказать одно,что это очень интересно и познавательно!!!всем советую!
Фотографии с телефона:фотоаппарат был потерян!

Опять 1-е мая. Прошло 17 лет…

Видео памяти 2-ух Великих автогонщиков мира,оставивших нам память Великих побед и навсегда занёсших свои имена в историю большого спорта и в историю королевы спортивных автогонок "Формулы 1" Айртона Сенны и Роланда Ратценбергера. Первым в квалификации разбивается Ратценбергер,затем на следующий день

В 1993 году команда McLaren переживала не лучшие года. Айртон Сенна подписывал контракты на каждый этап индивидуально , чувствуя некчемность шасси.
А у команды Williams в отличии от McLaren был достаточно удачный болид который в использовалась инновационная активная подвеска. Которая могла менять клиренс в зависимости от дорожных условий. Это давало неоспоримое преимущество... ТК чем ниже машина , тем быстрее воздух проходит под её днищем. А чем быстрее воздух проходит под днищем болида, тем сильнее прижимная сила. Прижимная сила позволяет проходить повороты на гораздо большей скорости.
Главгерой этого ролика , как раз великий Айртон который стартует 4тым и на самом первом круге становится лидером )
Кстати на желтом Бенеттоне едет мололдой Шумахер )

Первые наброски

А́йртон Се́нна да Си́лва (порт. Ayrton Senna da Silva, 21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994, Болонья, Италия), более известный как Айртон Сенна, — бразильский автогонщик, трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1.

По итогам уникального опроса, проведенного британским еженедельником Autosport среди бывших и действующих участников чемпионата Формулы 1, Сенна был признан лучшим гонщиком в истории Формулы-1. Всего за десять лет выступлений он выиграл более сорока гонок и установил рекорд по числу поул-позиций. В прессе его называли «Волшебником». Наиболее яркая страница биографии Сенны — его соперничество с другим великим гонщиком, Аленом Простом, в конце 80-х — начале 90-х. Сенна погиб в 1994 году в аварии на гран-при Сан-Марино в Имоле.

Молодость:

...просто другое время,другая F1,другие ценности,другие люди,а жаль(

“Жизнь очень похожа на Формулу-1″. Она проходит очень быстро. Слишком быстро, чтобы успеть что-то большее, чем бросить несколько беглых взглядов в зеркало заднего вида.” Это сказал Жан Тодт.